Auto*Mat reaguje na úvahu v článku na aktualne.cz, podle které mohl několikaletý odklad zprovoznění tunelu Blanka způsobit celospolečenské ztráty v řádu miliard ve ztraceném čase a nehodovosti.

Více na stránkách Auto*Matu.

Blog Vratislava Fillera poukazuje na možné spojení mezi požadavky doprovázejícími evropskou dotaci na metro A do Motola a zhoršením životního prostředí, které se dá očekávat se zprovozněním tunelu Blanka.

Více zde.

Aspoň bude čas připravit doprovodná opatření…

Další odklad otevření chápeme jako příležitost k důkladné přípravě doprovodných opatření, která sníží negativní dopady zprovoznění tunelu, zejména omezení tranzitu ulicemi historického centra. Jejich příprava již byla zahájena, radní pro dopravu Jiří Nouza a ředitel TSK Ladislav Pivec je ale před rokem úmyslně odložili do šuplíku, aby se jejich realizace se zprovozněním tunelu nestihla.
Doprovodná opatření ke zprovoznění tunelu najdete zde.

Vybíráme z článků o Blance, které vyšly v těchto dnech:

– jedno z mála opatření, které na otevření Blanky zareaguje letos, bude zřízení dvojice nových semaforů na magistrále. Petr Dolínek, náměstek primátorky pro dopravu, ale slibuje další. Obnoví komunikaci s městskými částmi a vyslyší jejich požadavky na omezení automobilové dopravy
– Praha 7 chce zklidnit ulici Veletržní na 1+1 pruh. Vedení města souhlasí a změnu připraví
– Oldřich Lomecký, starosta Prahy 1, žádá omezení tranzitní dopravy v ulicích Karmelitská a Letenská
– další opatření budou následovat: v dalším roce zklidnění severojižní magistrály nebo vytvoření prioritních pruhů pro MHD
– Dolínek zpracuje možnosti na zklidnění dopravy na Starém Městě a Malé Straně

Více:
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/mestske-casti-chteji-zmeny-v-doprave-kvuli-tunelu-blanka-20150217.html
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/1503712-zklidni-tunel-blanka-dopravu-v-centru-prahy

12.2. jsme se zúčastnili zasedání Výboru pro dopravu. Vše podstatné shrnujeme v článku zde.

Naše interaktivní mapa dopadů zprovoznění Blanky se uplatnila i v nedávném příspěvku webu aktualne.cz:

http://zpravy.aktualne.cz/domaci/tunel-blanka-dopravni-situace-po-zprovozneni/r~baab8dca757711e497f0002590604f2e/

1.12. se vysílal živý (byť notně promrzlý) speciál Václava Moravce „Komplex Blanka“, na němž jsme se jako Auto*Mat obsahově podíleli. Přímo v tunelu jsme diskutovali nejen o Blance, ale i velkých dopravních stavbách v Čechách. Ministr dopravy Dan Ťok zde veřejně slíbil, že se ve své funkci bude aktivně zasazovat o jejich koncepčnější plánování s větším zapojením veřejnosti a vznik dlouhodobé dopravní strategie.

Záznam přenosu najdete zde:

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10101491767-studio-ct24/214411034000115-komplex-blanka

Hosté večera:

Dan Ťok /nestr. za ANO/ – ministr dopravy
Eva Jiřičná – architektka a designérka
Tomáš Hudeček /nestr./ – bývalý primátor Prahy
František Lehovec – profesor Fakulty stavební ČVUT

 

Prosincový termín, který uvádělo odcházející vedení hlavního města, definitivně padl. Důvodem je, kromě reálnějšího harmonogramu provozních zkoušek, skutečnost, že zjištěny nedostatky komplikující bezpečné provozování tunelu.

Více zde.

Je tak šance, aby se řada opatření, které dají tunelu Blanka smysl, realizovala v předstihu nebo nejpozději se zprovozněním tunelu.

V sobotu 4.10.2014 byl pro veřejnou, automobilovou i bezmotorovou dopravu otevřen Trojský most.

O špatné kvalitě řešení pro bezmotorovou dopravu se dočtete na Prahou na kole .